到2020年，上海要实现航运枢纽功能国际领先、航运服务能级大幅提升，航运创新能力全面增强，其中集装箱年吞吐量突破4200万标准箱，航空旅客年吞吐量达到1.2亿人次，货邮年吞吐量达到440万吨，邮轮年接待出入境游客350万人次。6月14日，市政府新闻办举行发布会，市交通委主任谢峰介绍了《上海国际航运中心建设三年行动计划（2018—2020）》相关情况。

　　海港国际枢纽地位进一步巩固

　　2017年，上海港完成货物吞吐量7.51亿吨，集装箱吞吐量4023万标准箱，集装箱吞吐量连续8年保持世界首位。上海港已成为中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖面最广的港口，海港国际枢纽地位进一步巩固；2017年，上海机场旅客吞吐量达1.12亿人次，在全球城市中排名第四，国际旅客和货邮吞吐量的全国占比分别达1/3和1/2，上海亚太门户航空复合枢纽地位基本确立；2017年，上海海事仲裁案件数量全国占比达90%，上海船舶险保费收入全国占比达44.05%，上海航运交易所集装箱运价指数成为全球集装箱运输市场的风向标，上海现代航运服务功能不断完善；2017年，上海港共靠泊邮轮512艘次，邮轮旅客吞吐量297.29万人次，成为全球第四大邮轮母港，吴淞口国际邮轮港+国际客运中心+外高桥备用码头的“两主一备”格局已形成，邮轮经济发展势头良好。

　　将打造“上海航运指数”品牌

　　据介绍，到2020年，上海要基本建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心。为实现这一目标，上海将着力实施打造世界先进的海空枢纽港，优化完善枢纽港集疏运体系，促进航运绿色、安全、高效发展，全面提升现代航运服务能级，加强区域港航发展协同，以及加强航运中心建设保障等六大举措。

　　具体包括，建设浦东机场三期、虹桥机场T1航站楼、浦东机场第五跑道工程；争取对上海开通和加密国际航班的政策支持；扩大旅客过境免签政策适用国家范围；建立邮轮旅客凭票进港凭票登船机制；推进南槽航道治理一期工程；推进大芦线二期等内河高等级航道建设；推进沪通铁路南通至安亭段建设，力争沪通铁路太仓至四团段开工，推进铁路进外高桥港区；完善国际贸易单一窗口，打造长江口深水航道E航海示范区，建设跨境贸易管理大数据平台和长江集装箱江海联运综合服务信息平台，完善集卡预约平台功能，全面推行港口业务网上受理，推进集装箱设备交接单、提货单电子化；浦东、虹桥机场打造全流程自助服务候机楼；打造“上海航运指数”品牌，发展航运金融衍生品业务；加快推进小洋山北侧岸线联动开发；优化航运业综合发展环境，推动港航业审批制度改革；优化口岸服务环境，提高物流效率，降低物流成本；加强航运人才队伍建设等。

来源：解放日报